У Латвии есть хороший потенциал для привлечения новых транзитных грузопотоков из Юго-Восточной Азии, стран СНГ и Европы, – считает руководитель Отдела торгового финансирования банка Rietumu Наталья Перхова. За прошедшее полугодие Rietumu рассмотрел десятки новых проектов по кредитованию таких сделок.
«В ЕС сегодня действуют единые правила ввоза грузов, поэтому для импорта товаров в Европу предприниматели выбирают страну, которая удобно расположена и предлагает наилучшие условия. У Латвии с ее выгодным географическим положением, развитой инфраструктурой и благоприятной ценовой политикой сегодня есть все шансы стать одним из важных европейских транзитных центров. Преимуществом является и то, что здесь на месте можно получить финансирование для таких сделок», – подчеркивает Наталья Перхова.
Представитель Rietumu banka отмечает растущий интерес к финансированию транзита грузов через Латвию, – сегодня банк рассматривает множество проектов в этой сфере, причем часть из них поступает от региональных представителей банка в России, в первую очередь в Москве. Перхова судит по опыту финансирования латвийских экспортеров и компаний, занимающихся импортом товаров широкого потребления в страны СНГ, а также экспортно-импортым операциями с сырьевыми товарами.
«Наряду с традиционным транзитом сырья из СНГ на запад в последнее время укрепляются тенденции транзита через Латвию в других направлениях, – говорит эксперт. – Это транспортировка товаров широкого потребления и сельскохозяйственной продукции из Юго-Восточной Азии, и прежде всего из Китая, в Западную Европу и в Россию, а также поставки европейских товаров в страны СНГ».
Китай является значительным торговым партнером как для России, так и для Европы: в прошедшем году по товарообороту с ЕС Китаю удалось оттеснить с первого места США. «Учитывая растущую роль Китая в международную торговле, Латвия может использовать свои преимущества для укрепления влияния в сфере транзита товаров из этого региона», – считает Наталья Перхова.
Кредитные ресурсы могут использоваться на протяжении всего срока осуществления сделки: начиная с момента закупки товара, например, в Китае, его транспортировки по морю на протяжении одного-полутора месяцев, и хранения в течение нескольких месяцев на таможенном складе в Латвии или других балтийских странах. Залогом является сам груз, который находится в пути или на складе, поэтому особое внимание банк уделяет ликвидности товара, а также репутации клиента и его партнеров – экспедиторов, владельцев терминалов, таможенных складов. Заявки новых клиентов для предоставления финансирования рассматриваются банком в течение двух-четырех недель в зависимости от специфики проекта.
Комментарии