Foto: Elīna Kursīte, Dienas Mediji
Утверждения в масс-медиа, будто Бертольт Флик на посту гендиректора сильно помог развитию airBaltic — просто нонсенс, ведь авиакомпания — это сложная структура, и ее функциональность зависит от всей команды, заявил в интервью газете Dienas Bizness вице-президент airBaltic Гюнтер Солингер.
Причина расцвета авиаперевозчика во времена правления Флика — драматическая ситуация на тогдашнем рынке, напоминает Солингер. «В 2004 году действительно был настоящий взрыв развития. Присоединение к ЕС, НАТО, да и экономика шла вверх — эти факторы развивали наш бизнес», - признаёт он.
Что же касается теперешней деятельности airBaltic, то, по мнению вице-президента, в последние годы развитие компании было не совсем таким, как следовало.
«Конечно, многое определяется непростой экономической ситуацией. Однако здесь речь не столько об издержках компании, сколько о доходах. Думаю, объемы наших пассажирских перевозок еще очень хороши, однако мы не получаем тех доходов, что необходимы для поддержания существующей сети. Не сомневаюсь, что airBaltic способен работать с прибылью, однако для этого нужно сделать несколько решающих шагов», — подчеркнул Солингер.
Почему же все-таки последние два года под руководством Флика для компании стали настоящим кошмаром? «На этот вопрос нет простого ответа — это комбинация нескольких факторов. В норме в компании — председатель правления, правление исполнительных директоров, затем совет, где представлены акционеры. В данном случае единственным членом правления был Флик — всё в одном лице. Меня удивляет, что по латвийским законам подобное возможно, — поделился вице-президент авиакомпании. — В совете были в основном представители латвийского правительства после того, как SAS продал свои доли. Конечно, у меня имеется своя версия, почему, но об этом рано говорить публично».
По признанию Солингера, сейчас ведется ряд расследований силами Бюро по предотвращению и пресечению коррупции — время покажет, чем они закончатся. Однако нельзя сбрасывать со счетов и влияние экономических факторов, ведь рынок в 2008-2009 гг. рухнул, а издержки авиаперевозчиков возросли. И все-таки львиная доля проблем airBaltic возникла внутри компании, считает ее вице-президент.
Комментарии